Il y a un peu plus d'un an, le photographe canadien David Burdeny a eu une occasion extraordinaire (pour autant qu'il sache, il était le seul photographe professionnel à avoir été autorisé à cela) de passer deux semaines dans le métro de Moscou et de capturer son état de l'art. stations sans personne pour le déranger.
Les résultats sont tout simplement époustouflants, et c'est aussi le cas grâce aux architectes et, de façon un peu surprenante, Staline également. Les stations de Moscou ressemblent stylistiquement aux palais de l'empire russe pré-soviétique, mais lorsque le métro a ouvert en 1935, ses conceptions ont servi de propagande communiste. Ils faisaient partie du plan de construction d'une patrie socialiste, donc Staline a demandé aux architectes d'incarner le concept de «svet» (lumière) et de «sveltloe budushchee» (un avenir radieux) dans leur travail.
Pendant la guerre froide, le métro de Moscou a connu une autre transformation lorsque des parties de celui-ci ont été construites pour servir d’abris en cas de guerre nucléaire. Une nouvelle ligne a été creusée sous celles existantes et il y a aussi des rumeurs sur une autre ligne secrète, nom de code «D-6», qui va encore plus loin et relie le Kremlin aux autres objets d'importance politique.
Aujourd'hui, âgé de plus de 80 ans, le métro de Moscou est toujours un spectacle à voir. C’est l’un des réseaux de métro les plus fréquentés au monde, avec jusqu’à 9 millions de navetteurs quotidiens répartis dans 200 stations de métro. Et pour ceux qui ne peuvent pas en faire l'expérience eux-mêmes, nous vous apportons ici la deuxième meilleure chose.
Plus d'informations: David Charge (h / t: hyperallergique )
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Ce n’est pas la première fois que David Burdeny nous a ébloui avec ses superbes photos .