Les concepts de voitures sont ces manifestations fantomatiques d'une voiture parfaite, qui s'avèrent très souvent être un produit final médiocre avec une très petite ressemblance avec le concept réel. Ce produit final, en fin de compte, ne prend que les parties les moins chères du concept. Ces petits détails sont mis en œuvre dans certaines idées de nouvelles voitures et cela aide au hasard un produit ultérieur à devenir meilleur.
Tout récemment, nous avons obtenu de très bonnes plates-formes de concept-cars. Ces plates-formes vont contribuer à l'évolution rapide de la production automobile. Il sera moins cher de produire une voiture avec une plate-forme partagée dans toutes les classes.
tableau qui brille dans le noir
Nous allons citer quelques-uns des concept-cars que nous aimons, mais nous ne sommes pas certains de leur avenir.
Les concept-cars sont souvent très audacieux dans leur conception et d'autres idées contractuelles. Certains sont trop futuristes pour leur époque, certains trop créatifs et d'autres tout simplement trop chers à fabriquer.
Voitures en bois
Nous allons commencer avec des idées vraiment folles et l'une d'elles sera une voiture entièrement en bois. Bien sûr, l'ensemble du design est bien pensé par des professionnels, et il n'est pas destiné à la production de masse, mais simplement comme une voiture entièrement sur mesure.
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Concept de voiture Toyota Setsuna
Le premier concept génial est un simple concept-car de Toyota Setsuna. C'est un concept simple et pourtant très unique, qui a retenu l'attention au printemps 2016. L'une des principales causes de cette attention n'est pas seulement la forme d'un vrai roadster, mais aussi les matériaux qui ont été utilisés sur cette voiture. Il est fait de bois - cèdre japonais et bouleau.
La technologie derrière cette voiture est un savoir-faire traditionnel japonais qui n'implique ni clous ni vis. C'est quelque chose que vous conserveriez dans votre salon comme un meuble. D'un autre côté, ses créateurs ont autre chose en tête. Ils y voient une connexion symbiotique entre le propriétaire et la voiture. Parce que la voiture est faite de matériaux vivants, elle vieillit et évolue au fil des ans, tout comme son propriétaire. Il contient même un mètre de cent ans, pour marquer le début et la fin d'une époque. Si vous en prenez bien soin, il paraîtra aussi jeune que possible, mais si vous le négligez, il vieillira plus rapidement.
Supercar Splinter
Celui-ci est un peu plus enthousiaste. Il est fabriqué par un groupe de passionnés de voitures qui se sont inspirés de l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale, également en bois. La voiture n'est pas faite pour durer mille ans et si vous la voulez, vous devez en prendre bien soin, en gardant à l'esprit les matériaux qui ont été utilisés. C’est comme avec le petit roadster de Toyota. Mais celui-ci est fait pour être une supercar moderne.
Le moteur est un petit bloc V8 de 7,0 litres avec un collecteur d'admission à 8 corps de papillon, une masse d'arbre à cames spécialement conçue pour le système personnalisé et un système d'échappement à flux transversal construit sur mesure. La puissance totale devrait être proche de 700 ch.
Fondamentalement, seules les choses qui ne sont pas en bois sont le moteur et la transmission. Tout le reste, y compris les roues, est entièrement fait de bois. Ce «petit» projet ne se veut pas une nouvelle percée dans l'industrie automobile mais une déclaration de créativité. Qui sait, peut-être que c’est une base pour de nouvelles «idées et perceptions du bois».
Ferrari Millenio - Design audacieux, voiture rapide, pas de pare-brise… Quoi?
C'est un concept de supercar cela ne sera pas pris en considération dans un avenir proche. Le design lui-même a quelques années et il ressemble à une voiture de sport parfaite. Mais les matériaux destinés à être utilisés sont bien en avance sur leur temps.
Le matériau principal est un matériau super léger appelé Buckypaper. C'est une feuille mince faite d'un agrégat de nanotubes de carbone. Chaque couche de ces tubes est 50 000 fois plus fine qu'un cheveu humain. Si la recherche se déroule comme prévu, elle trouvera son utilisation dans l'industrie automobile, les équipements militaires et électroniques de nouvelle génération.
À part ce matériel, l'autre problème sera de mettre en place des cellules solaires autour de la voiture, car le plan est de les utiliser comme principale source d'énergie. Bien sûr, c'était avant que les «suralimentateurs» n'apparaissent dans les rues.
Mercedes-Benz BIOME - Voiture en pleine croissance
Celui-ci est hautement improbable mais cela semble cool. Le principal l'idée est de faire pousser une voiture . Ouais, pas métaphoriquement «grandir», mais littéralement faire pousser une voiture à partir du niveau cellulaire. Le matériau qui sera fabriqué en laboratoire sera le matériau le plus durable, mais plus léger que le métal et le plastique. L'ensemble du processus sera effectué dans un laboratoire spécial. Il comprendra deux parties différentes du processus de croissance. L'intérieur se développera à partir de l'étoile avant et l'extérieur de l'étoile arrière Mercedes. Tout est au niveau de la génétique et il n’ya aucun moyen d’expliquer plus en détail.
Le produit final qui sera plus léger que n'importe quelle voiture de sa taille (quelque part autour de 400 kg ou 900 livres, ce qui est un incroyable 5000 livres de moins que la Classe G 2018 !) sera en totale symbiose avec la nature. C’est, bien sûr, une hypothèse hypothétique.
Le design et l'idée ont déjà sept ans, mais personne ne peut nous empêcher de rêver. La voiture est belle et je ne vois aucun obstacle à créer une telle voiture à partir des matériaux ordinaires. Ce serait génial de voir ce genre de voiture dans les rues.
La voiture concept Metromorph - Balcon avec conduite autonome et stationnement libre-service…
C'est un de plus concept pour le véhicule urbain de tous les jours idéal , mais il semble qu’il a presque un siècle d’avance sur son temps.
Il est difficile d’expliquer le concept principal. C'est un véhicule pour un autre monde. C'est une bulle élégante qui se présente comme votre balcon. Lorsque vous avez besoin de sortir de l'immeuble, vous entrez dans votre balcon qui se détache ensuite de votre appartement et descend comme un ascenseur. Mais, pour avoir cela, chaque bâtiment doit avoir ce système de garde-corps. Les gens doivent fondamentalement changer leurs villes entières. Cela résoudrait certainement le problème du stationnement, mais c'est trop cher à faire.
Taihoo 2046 Concept car - Véhicule Zen
retour vers le futur chaussures power laces
Les voitures électriques sont déjà devenues une réalité, et cela nous amène à l'ère des nouveaux designs. Nous pourrions voir une altération de ce concept dans un avenir proche. C'est une voiture bien pensée et assez moderne avec un design de roues complètement nouveau. C'est une bonne et une très mauvaise chose au même moment.
Les designs extérieurs et intérieurs sont parfaits. Il comprend quatre parties autonomes:
- Faisceau principal
- Cockpit avec cellules solaires
- Corps en aluminium
- Système de transmission
Lorsque vous conduisez, vous êtes dans une bulle complètement translucide, entourée par le cadre de carrosserie en aluminium ultra léger. C'est un design «prêt à l'emploi», mais avec un gros défaut. On dirait que les concepteurs n’ont pas pensé au poids des occupants lors de la conception de la façade.
L'idée est d'avoir trois roues. Deux roues traditionnelles à l'arrière et une grande sphère à l'avant sont en quelque sorte une idée, mais pas une bonne. L'avant serait trop large pour une roue et il serait difficile de manœuvrer dans les courbes. La voiture s'inclinait sur le côté et labourait immédiatement la route. C'est illogique. Le meilleur moyen serait de résoudre le problème des quatre roues régulières. Nous aurions le meilleur véhicule de la décennie.
Renault Vault - Batmobile Blanche
Le constructeur automobile français Renault a présenté son nouveau concept de «future voiture» au Salon de l'auto de Paris 2016. Ce concept fait partie de ceux qui sont plausibles. Il a même une présentation Internet officielle avec un 'journal du développeur' assez sympa.
Comme tout autre concept, il est utilisé pour «explorer le style et la technologie des futurs modèles».
Il a une posture très basse et large. On dirait qu’ils ont pris la forme de ces vieux speedsters des années 1950 et 1960, mais ce n’est que la forme de base. Tout le reste sent le futur. Le corps entier est fait avec une texture étrange qui ressemble à des écailles ou à un nid d'abeille. La partie avant, la hotte, est recouverte de cellules solaires et de prises d'air qui s'ouvrent automatiquement à certaines températures et à certaines vitesses.
Il n'y a pas de portes et toute la partie supérieure du véhicule se soulève pour que vous puissiez y entrer. Cette décision particulière causera des blessures à la tête assez graves pour les personnes de grande taille, mais pourquoi pas?
Il aura une transmission entièrement électrique, celle que Renault utilise en Formule E, mais plus faible. Il aura environ 350 ch et passera de 0 à 60 en moins de 4 secondes.
Volkswagen I.D. Bourdonner
Si vous êtes assez vieux, vous vous souvenez de ces années soixante farfelues. C'était l'époque des hippies et des Volkswagen Microbus. Tout le monde a aimé que Microbus et Volkswagen utilisent cette ancienne renommée pour revenir aux États-Unis.
C'est un bon design, et c'était officiellement dévoilé au Salon de l'auto de Detroit 2017 . Dieu sait combien de fois ils ont essayé de fabriquer ce véhicule. La première annonce a été faite en 2001. Il y a une énorme base de fans pour le VW Microbus aux États-Unis et 2001 aurait été l'année parfaite pour sortir ce véhicule. Maintenant, c'est une autre histoire. Même s'il s'agit d'une version entièrement électrique, Tesla a déjà couvert cela avec son annonce pour le Microbus. À en juger par les ventes, après le fiasco du diesel, les conducteurs américains ne font pas confiance au constructeur allemand.
Si cette chose va ou non échouer, nous ne savons pas. Ce que nous savons, c'est que le concept est bon. Le prix, par contre, n'a pas été précisé, mais ils ont dit qu'il allait être bon marché. Comment bon marché, en revanche, non.
Ce Microbus va faire partie de l’offensive de Volkswagen dans le domaine des voitures électriques. Leur bataille commence en 2020 et leur plan est de vendre plus d'un million de véhicules électriques par an, d'ici 2025.
Jekyll et Hyde - Le transformateur
Ce design mérite peut-être la première place, mais il est loin du produit final. C'est trop compliqué et trop cher à fabriquer, donc personne ne se soucie même de le faire.
L'idée est faite pour Bentley et elle est destinée aux couches les plus riches de la société. Bien que le prix ne soit même pas mentionné nulle part, et que le design lui-même ait perdu de sa popularité, vous ne pouvez pratiquement rien trouver à ce sujet. Mais, néanmoins, la technologie qui le sous-tend en fait l'un des meilleurs designs du marché.
Le nom n'est pas aléatoire, mais il remplit son rôle. Jekyll et Hyde sont deux versions du véhicule. Cette première version est pour la journée, lisse et élégante, avec des panneaux solaires tout autour, qui sont utilisés pour recharger les batteries pendant la journée. Le second, Mr. Hyde est une version transformée qui s'active automatiquement dès que le soleil disparaît derrière l'horizon. Cette autre version présente différentes ouvertures de ventilation et volets. Ils utilisent la résistance à l'air et le vent pour déplacer les hélices à l'intérieur du châssis qui rechargent à nouveau les batteries pendant le trajet de nuit. Ce genre de concept peut être vu comme une sorte de mobile perpétuel. Cela aurait pu être une machine imparable.
AirPod Concept - Une véritable voiture à énergie verte
photos de célébrités mortes à la morgue
Dans l'océan de véhicules avec toutes sortes de sources d'énergie, celle-ci était toujours spéciale pour moi. C'est l'AirPod. Il est simple à fabriquer, très bon marché à l'achat et une révolution complète (possible) dans la conception automobile. Il utilise essentiellement de l'air comprimé pour déplacer les pistons. C'est aussi simple que ça. Vous remplissez votre réservoir avec cet air comprimé et c'est tout. Il n'est pas nécessaire de fabriquer ces usines coûteuses pour les batteries au lithium. Mais personne ne veut investir dans ce projet, à l'exception de cette petite unité de production en France. Ils ont le prototype, mais il y a quelque chose qui ne va pas et qui est louche avec le service marketing.
La société de fabrication continue de promettre la date de production finale de l'AirPod, mais il n'est pas mis en vente en janvier 2017.
Le design n'est pas aussi menaçant que les concepts mentionnés précédemment. C'est très drôle, mais nous devons sauver la planète, et les véhicules à «énergie verte» ne coûteront pas moins de 7 000 $. Ce sera le prix de départ de ce petit véhicule, et de quoi d'autre avez-vous besoin? Bon sang, même j'ai un compresseur, et je pourrais l'utiliser pour alimenter ce petit gobelin.